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轿车行业中的硅氟橡胶

日期:2020-12-18 18:35
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摘要:硅氟橡胶 硅橡胶
跟着轿车工业飞速开展,轿车发动机室的温度增高,改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益遍及,硅氟橡胶比以往更为广泛地用于轿车的密封材料。
为了提高轿车发动机的功率,节约燃料,保证轿车行进的**性,新的燃料喷射体系呈现。在此体系中,轿车从油箱流入发动机,然后又返回油箱循环活动,汽油与氧混合会发生氢过氧化物。含有引氢过氧化物的汽油称为“酸性汽油”,它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而不会因接触酸性汽油而发生劣化变质。
**各国每年都制定新的环境保护法规。轿车的总烃排出量遭到日益严厉的约束,轿车工业越来越难满足这方面的要求。在美国,轿车必须经SHED(密封箱蒸发量测定)实验合格。硅氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性(表1),在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层,即可削减烃的渗透量。
轿车燃料体系的制品,必须在-40℃~150℃的温度规模功能正常。但是氟橡胶随含氟量的添加耐低温功能劣化(玻璃化温度上升),为了制造在-40℃下功能正常的制品,需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。现在,全氟醚橡胶已经开发上市,有效地改进了硅氟橡胶的低温功能,但因价格问题还难以大量推行。 
轿车行业都密切重视燃料的甲醇化,都急切地展开或许习惯任何燃料的FFV(FlexibleFuelVehicle)的研究,橡胶零件的FFV化尤为火急。甲醇与汽油混合时,硅氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就甲醇而言,因为氟含量不同,的体积溶胀不同就很大。氟含量高时简直不发生溶胀,但跟着氟含量的下降,在低温区域下的溶胀就变大,尤其在氟含量为66%的情况下体积溶胀将明显增大。这可认为是因为低温下氢键发生的甲醇结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。

从某种意义上讲,硅氟橡胶也是随时代的进步与开展而生长的产品。虽然这些材料价格较高,但以其优良的耐磨性、耐油性及其可靠性等,具有较高的实用价值,因而,其用量在逐渐上升也不足为奇。氟化物的开发还有很大的潜力和或许性,期待往后能开宣布使用价值更高的氟聚合物。